这么大型的曲轴锻造-是怎么制造出的？

曲轴形状复杂，传递动力大，承受交变载荷，特别是船用曲轴，在船舶寿命期内不允许更换，因此对曲轴钢的纯净化，强度、硬度等有很高的要求，对曲轴毛坯锻件的强度、耐疲劳、抗冲击等性能要求十分苛刻，而且曲轴毛坯一体化成型工艺复杂。

大型曲轴应用领域较广，如船舶、机车、重卡、工程机械等，正如开题所说，大型曲轴的加工要求特别高，曲轴钢材、曲轴锻造工艺、曲轴磨削技术、曲轴热处理工艺以及曲轴对工具的要求等，都十分苛刻。

大型曲轴曲拐，主要注意消除曲拐弯锻过程经常出现的喇叭口、折叠裂纹、缩 腰、减薄等缺陷。

锻造工艺需要达到大型曲轴所需的结构强度和疲劳强度。大型曲轴的成型方法一般为全组合式曲轴、半组合式曲轴和全纤维式锻造曲轴。

所有机械零部件都必不可少的一环。

曲轴锻造后存在很大的应力，这些应力会导致曲轴变形，甚至开裂，热处理工序会消除应力。

大型曲轴的加工也十分重要，加工后的形状、表面光洁度、圆度等指标要求严格，这对于加工的刀具、铣床、钻床，特别是磨床都有一定的要求，随动磨削技术较为先进。目前，国内在大型曲轴的机加工方面基本达到国际水准，特别是国内的高端机床逐渐得到更多的应用，磨床还需努力。

曲轴是发动机最核心的部件，曲轴的表面强化非常重要，主要是中频感应加热和氮化。在中频感应加热方面，国内已有多家企业研制出了大型曲轴感应加热设备并得以应用，但是高端核心技术仍掌握在德国、日本等发达国家手中。

大型曲轴作为国之重器，其应用寿命十分重要，磁粉探伤、综合检测和跟踪检测必不可少。

接下来看一下大型曲轴的加工过程剪辑

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